责任划分遵循同样的交通法规原则，即根据各方行为对事故发生的作用及过错的严重程度确定（《道路交通安全法》第七十三条）。电动车是否被鉴定为“机动车”（如超标电动车）是关键。如果电动车属于非机动车，在责任认定上可能适用一定的倾斜保护（如汽车方通常需承担更高注意义务），但电动车若存在闯红灯、逆行等严重过错，仍需承担相应责任。

赔偿标准核心是统一的，均适用《民法典》侵权责任编。主要区别在于：1. **赔偿主体**：汽车方有交强险和商业险，赔偿能力更强；电动车方通常只有人身意外险。2. **项目计算**：误工费、残疾赔偿金等与收入相关的项目，需根据受害方的实际收入或行业标准计算，不因交通工具不同而区别。3. **交强险无责赔偿**：即使汽车无责，其交强险也需在无责限额内（死亡伤残1.8万，医疗费1800元，财产损失100元）赔偿电动车方的人身损失。