责任划分的核心是路权与过错，依据《道路交通安全法》第七十六条，根据过错程度确定责任。电动车方是否违规（如闯红灯、逆行、走机动车道）是判断关键。
如果电动车经鉴定机构鉴定，其最高车速、整车质量、电机功率等指标超过《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018）标准，则会被认定为机动车（通常是轻便摩托车或摩托车）。这会产生重大影响：
1. **责任认定**：鉴定后，事故将按机动车之间的事故处理。如果电动车驾驶员无摩托车驾驶证，属于无证驾驶；如果车辆未登记上牌、未投保交强险，则存在多项违法。这些过错行为会在责任划分中加重其责任比例。
2. **赔偿方面**：电动车被认定为机动车后，其驾驶员将按机动车驾驶员的标准承担赔偿责任。同时，因其未投保交强险，需先在交强险责任限额内自行承担本应由保险公司承担的赔偿责任，剩余部分再按责任比例分担。
因此，电动车主要购买符合国标的产品并规范行驶。一旦发生事故面临鉴定，应积极应对，关注鉴定程序的合法性。