可以索赔。根据《中华人民共和国民法典》第一千一百八十四条，侵害他人财产的，财产损失按照损失发生时的市场价格或者其他合理方式计算。同时，《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第十二条明确规定，因道路交通事故造成“依法从事货物运输、旅客运输等经营性活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失”，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。网约车和出租车属于典型的经营性客运车辆，其停运损失属于间接财产损失，依法应予赔偿。

**停运损失的计算**是一个难点，通常遵循“合理性”原则，可参考以下方式：
1. **日均运营纯利润法**：这是最常用的方法。需要提供车辆在事故发生前一段合理期间（如近3-6个月）的运营收入证据（如平台流水截图、银行入账记录）和运营成本证据（如油费、充电费、平台抽成记录、车辆折旧等），计算出日均纯利润，再乘以合理的维修或停运天数。
2. **行业平均标准法**：如果无法提供具体收入证明，可以参照交通运输管理部门公布的当地同类型车辆的平均营运收入标准进行计算。
3. **承包金/份子钱损失**：对于出租车司机，如果车辆维修期间仍需向公司缴纳承包金（份子钱），这部分固定支出损失可以作为停运损失的一部分主张。

**关键证据**：
- 证明车辆用于营运：车辆的《道路运输证》、网约车运输证、驾驶员从业资格证、与平台或公司的合作协议/劳动合同。
- 证明收入情况：事故发生前的平台订单流水、收入提现记录、银行流水、完税证明等。
- 证明停运时间：维修厂出具的维修清单和工期证明、车辆定损单。
- 证明成本构成：油/电费发票、保养记录、平台服务费扣款记录等。

**实务建议**：作为营运车辆司机，平时应有意识地保存运营收入和支出的凭证。事故发生后，及时与维修厂沟通，获取写明预计维修天数的书面证明。在协商或诉讼中，应明确提出停运损失索赔，并提供尽可能详细的证据链。如果对方保险公司以“间接损失”属于商业险免责条款为由拒赔，可以主张该免责条款未尽明确提示说明义务而无效，或直接向责任方（驾驶员、车主）索赔。