责任划分首先需界定电动车的属性，这直接影响法律适用。

**一、电动车属性界定**：
根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），符合以下标准的属于**非机动车**：具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25km/h、整车质量不超过55kg、电机功率不超过400W等。
超过上述标准的电动两轮车，特别是那些无脚踏、速度快的，可能被认定为**机动车**（轻便摩托车或摩托车）。一旦被认定为机动车，驾驶人需持有相应驾照，车辆需登记上牌、购买交强险，否则将承担额外违法责任。

**二、责任划分原则**：
1. **电动车为非机动车**：适用《道路交通安全法》第七十六条的“过错推定”原则，汽车方通常承担更多举证责任。交警会综合双方违法行为（如电动车是否闯红灯、逆行，汽车是否超速、未避让）划分主次责任。
2. **电动车为机动车**：则按机动车之间的交通事故处理，根据双方过错程度划分责任。若电动车无牌无证、驾驶人无驾照，将承担相应过错责任。

**三、关键点**：事故发生后，交警会对涉事电动车进行技术鉴定，以确定其属性。属性鉴定结果对责任认定有重大影响。无论属性如何，都应报警处理，由交警出具事故认定书。