责任认定核心在于对电动车属性的认定和双方过错分析。**电动车属性**：根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），符合“最高车速≤25km/h、整车质量≤55kg、具有脚踏骑行功能”等标准的为**非机动车**。超过此标准，特别是时速、重量、功率超标且无脚踏的，在司法实践中可能被认定为**机动车**（轻便摩托车或摩托车）。若被认定为机动车，驾驶人需有相应驾照，车辆需上牌、投保，否则驾驶人自身存在违法过错。**责任认定**：交警将根据事故现场情况，依据《道路交通安全法》及其实施条例，分析双方行为（如是否闯红灯、逆行、超速、未让行等）对事故发生的作用及过错严重程度来划分责任。例如：汽车右转未避让直行电动车，汽车责任大；电动车闯红灯或驶入机动车道，电动车责任大。电动车若被认定为机动车且无证驾驶，会加重其责任比例。最终以交警出具的事故认定书为准。